车辆內部设计方案有马匹安全防护等专用型装置配备了栓马钩、马胸挡、马挡护隔栏、前护装置、侧护装置和后挡护装置等，均采用了结实的硬包装置，避免 了车辆行车全过程中马与马、马与车中间的撞击。马挡护隔栏可主题活动拆装，有助于马先后序左右，主题活动撞击件采用了隔音材料开展联接，牵引式三马拖车定做，以减少车里噪音。车两边设定的自然通风和观查用的移窗，牵引式三马拖车多少钱，其窗子采用的也是是非非玻璃钢材质的高韧性聚丙稀板，临沧牵引式三马拖车，不容易造成窗子粉碎损害马匹的状况。车里车内饰原材料均具备阻燃等级能，车里别的零部件的设计方案都防止了一切很有可能使马致残的锐利凸起物，标准件亦采用专用型类零件避免 凸起。马挡护隔栏可调整高宽比，以可用身材尺寸不一样的马匹，马挡护隔栏还可在车里拆卸成埋下伏笔，做为马匹必须抢救时的工作场所。每一个马位还设定有精饲料袋，车辆行驶中处理喂马的难题。 
实际看来，自行式运马车内置驱动力，其外型相近厢式运输车，拖挂式运马身不带动力，必须别的车子牵引带，有中置轴挂车构造和大货车构造。载马式就是指用以单一考虑运送坐骑规定的运马车，旅居生活式指除开考虑所述规定以外，还配置供马夫等工作人员日常生活定居设备的运马车。一般来说，运马车根据轿车或挂斗汽车底盘改裝，由汽车底盘、厢体和专用型设备构成。厢体內部包含马厩仓、原材料仓、马具装备专储箱、马夫工作中安全通道、饮用水系统软件、排风系统等，更技术专业的还装有美团骑手更衣室、紧急仓这些。上边大家提及，运马车分成普通和赛马级。一般运马车重视方便快捷，仅设定马厩仓、原材料仓和必需的水和排风系统，少则装4-8车，更多就是9-12匹。比较之下，赛马运输车辆则更加舒服和技术专业，尽展“以马为本”的服务宗旨。赛马运输车辆的马厩仓室内空间宽阔舒服，直载和斜载方法都是有，牵引式三马拖车厂家，但以便确保坐骑在运送全过程中“不症状”，以直载占多数。 
对香港马迷来说，长途陆路马匹运送是新鲜事物，但在海外赛马地区已很普遍。
从化马场往来沙田马场，车程与英国约克马场往来新市场马场相若。每星期安排四队马匹运送车队，作两次来回车程，逢周一、周四由沙田出发，经深圳皇岗口岸运往从化，翌日即周二、周五由从化运回香港，确保出赛马匹于赛前48小时抵港“报到”。
食物及卫生局局长陈肇始表示，马会和内地及香港逾20个政府部门互相合作，粤港双方落实疫病防控措施，订立“一次审批，多次往返”的马匹跨境运送模式，严格保障马匹在密封隔离下运送，不会接触到内地马匹及其他动物，以防引发马匹疫病传播问题。马匹跨境过关时毋须接受详细的通关检查，可减少车程延误。
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