固定升降平台在升降卸货过程中,升降台是由液压系统驱动,靠液压缸的工作压力要调整得尽可能小,只要能将靠车板和压车梁驱动与车辆接触上,然后将靠车和压车液压缸锁闭,就能保证车辆在翻转过程中固定不动。如果固定升降平台压车液压缸一直处于锁闭状态将车辆固定死,当货物全部卸出后,压车梁作用于车辆上的夹紧力就等于车辆所载货物的自重(约50t)才能平衡弹簧力。这么大的夹紧力肯定超出了标准允许的范围,严重影响了车辆的使用寿命。 压车部分采用了一种特殊的双活塞杆式压车液压缸,整个消除弹簧力的过程主要通过活塞杆1和活塞杆2的移动在液压缸内部就实现了,而且活塞杆2的大可移动行程可设置为车辆转向架弹簧的大压缩变形量,大载荷升降机价格,避免因活塞杆2移动过大造成活塞杆1带着压车梁松开太大引起车辆脱轨或掉道。另外,将集成液压控制阀的阀组直接安装在压车液压缸上,省略了液压缸和阀组间的连接管路,避免因管路泄漏而出现压车液压缸不保压的问题。
剪叉式升降机螺栓紧固方法:
在紧固螺栓前,须对螺栓进行清洗,去除螺栓、螺母表面污垢、油渍、铁屑等异物,以提高螺栓、螺母表面质量,降低螺纹摩擦系数提高螺栓预紧力矩值。由于剪叉式升降机载重量大,螺栓所受剪切力相应增大,大型升降机厂家,这也就造成螺栓直径较大。一般情况下当螺栓直径大于M36时在螺栓清洗完毕后,需在螺栓表面喷涂二硫化钼或类似等同产品,以降低螺纹摩擦
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