固定式登车桥的技术要求:
1、主要结构件均采用钢材制造,所有钢结构件均经严格的除锈表面处理。喷涂回底漆。
2、焊接后无任何焊答接飞溅和焊渣。所有焊接接缝采用CO2保护焊进行焊接,焊缝美观牢固。
3、产品喷有四遍油漆,即两遍底漆+中间面漆+面漆,漆膜厚度为不小于0.,选用聚氨酯面漆和清漆。需烘干处理。
4、标准面漆颜色:深蓝色。并喷涂警示颜色——黄色作为平台两侧安全警示之用。(也可按用户提供色标油漆)
固定式登车桥的液压系统由什么组成?
结构:固定式登车桥是由机械系统、液压系统和电气系统组成的。平台和底架构成了机械系统。平台以“U”形钢为骨架,自重轻、承载力大;台面采用防滑花纹钢板,并能承载力大;台面采用防滑花纹钢板,并能承受叉车满载行驶10公里/小时的速度而不凹弯,提高了工作可靠性。
登车桥也被许多朋友称为装卸货平台、高度调节板等称呼,是一款协助人们进行装卸货的工具,但是,有很多的人并不了解这种工具,登车桥是什么样的装卸工具?
登车桥主要有固定登车桥和移动登车桥!
固定登车桥安装在作业比较固定的场合,比如:码头、仓库、货台等,高度调节板生产厂家,它以外接电源作为动力,液压系统升降,高度调节板生产厂家,可以根据货车车厢的不同高度,任意调节高度调节板的高度,达到与车厢顺利搭接,榆林高度调节板,实现叉车安全、快速进入车厢装卸货的目的。当固定登车桥不使用的时候,可以直接下降与台面平行的位置,不会影响到其他作业的正常进行。
移动登车桥作业的位置就比较随意了,主要它有轮子,在叉车的牵引下,可以移动到任意的位置。比如:货车、机场、工厂、物流中心等,它本身带有一定的坡度,体积比固定登车桥要大,但是,它的使用范围确比较广泛。
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