运马，分成两个阶段，从比利时到上海，箱货加装运马车厂家，空中的旅程已由联邦快递解决，而抵达上海后，如何在时间将马匹安全、舒适地运抵赛场，这却又是一件麻烦事。
类似集装箱的铁皮车厢被隔为数间，打开门板，马儿可以沿着斜坡悠然进入车厢，而在车厢两侧，还有供马儿“看风景”的舷窗——运马车的结构，说起来并不复杂。但对于赛事而言，箱货加装运马车价格，巨细靡遗的要求却让寻找运马车的过程充满曲折。根据外方要求，所有运马车车内标准极高：每个单间间距超过90厘米，单间间隔需要安装包上厚厚海绵的活动隔板，隔板还必须高于1.4米——防止这些高头大马跃过障碍，跑到一起。所有马蹄可能踢到的高度都要包裹上橡胶，而车厢内还需要有空调、通风、除湿设施……毫不夸张地说，运马车的内部就像是个临时的马厩，尽管运输路程不长，但却要让这些高身价贵客在旅途中不受到半点怠慢。
直载型以3车并列入一排，大多数设定2-3排，排前留出马倌工作中安全通道，马与马中间用包囊厚海棉的马格防护。碰到超重量级比赛，自行车运输马匹的总数会越来越少，比如2008年北京奥运承担运输马匹的车子数能够装9匹，但那时候只装了6匹。运马车的侧门或边门都设立可旋转成斜坡的门板，直载马匹时设定边门左右马匹，斜载马匹时设定侧门左右马匹。开启门板，马儿便能够顺着斜坡幽然进到车箱，为避免他们摔倒，斜坡上一般设立地面防滑助缓条。而在车箱两边，也有供马儿“看风景”的舷窗。马儿们进入车内后，就需要启航了。大中型比赛运送一般分成2个一部分。宝马五系们从故乡赶到比赛场必须乘坐飞机，从飞机场到比赛场虽然坐的是“公交车”，但也憋屈不可。车速太快很慢都不好，因此运输车辆都装有电子器件车速视频监控系统和向心力感应开关等重点机器设备，以保证 司机在不一样道路和转弯时要维持安全性车速。据统计，运马车在一般地面车速为40km，髙速为60-70km，转弯处减为20km。 
从化马场作为赛马训练基地，场地须做足马匹防疫工作，守卫如电影《侏罗纪公园》般森严。中心方圆五公里内，不容许有外来马属动物出没，整个马场范围由马圈中人形容恍如“万里长城”的带电围栏包围，阻隔误闯马场。场地“闲人免进”，任何人造访马场必须签纸，证明过去一天没到过内地任何其他马匹设施。
赛驹北上从化操练，当地的训练、护理与香港水平看齐。从化马场提供一系列马匹使用的设备，例如赛道旁的两个踱步圈，外圈周长312米，内圈周长251米，让马匹在正式操练前后热身及放松；场内另有马匹游泳池，渭南箱货加装运马车，水深2.6米，箱货加装运马车生产厂家，供马匹游70米直路或弯路。中心地段设有20个放草休养区，面积介乎800至1590平方米不等，让马匹长时间休养或短期歇息。
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