现阶段，中国的马术运动队参与国内赛事多以外行车子开展马匹运送，广东货箱运马车，马匹因运送负伤的情形频频产生。中国马术运动在提升与推广的环节中，除技术性水平与海外有一定差距外，硬件配置与海外的差距十分大，在其中就包含能力强的运马车子。中国马术研究会主要进步的马术运动配套设施产业链中，就包含马匹的技术车辆运输，现阶段各地20好几个省市有着马术参赛队，仅北京就会有近70家马术俱乐部队，从业者近10数万人，为和马术运动健身迈向化确立了基本。 
运输应激对马来说是很大的挑战。马生来就有修长的四肢，巨大的肺活量，能用自己十足的“马力”随意活动。然而，我们却把马放进卡车，运马车，船，飞机（ ！），把马运到千里之外，这期间马必须静立不动。如果马是为飞翔而生，货箱运马车生产厂家，它们应该是长着翅膀的！你是否想过，在我们把马运到千里之外时，马的身体发生了什么呢？
把马从新西兰到中国，如果是直飞，马需要在飞机上度过至少13个小时，如果通过新加坡或澳大利亚，需要16个小时。假设马离开新西兰的时候是南半球的夏季，那么到达中国时，正是北半球的正冬。这种的温度变化和昼夜长短的改变，马很难适应，应激反应会很大，难怪有的马会水土不服。反之亦然，货箱运马车价格，如果马离开时是新西兰的冬季，到达中国正处于夏季，马的适应情况或许会更糟。
我国运马车行业起步较晚，技术相对落后，早期多为普通货车改装而成，马匹运输受伤的情况屡有发生。20世纪80年代，国内才开始出现带有马隔栅栏和上下马匹装置的运马车。21世纪初，随着国内马术产业的发展以及国外技术的引进和吸收，我国也出现了生产制造运马车的厂家。
目前国内运马车主要有无动力的全挂型和鹅颈式半挂车，还属于新生事物，占有量小，大都销往国外。而自行式运马车还在系统研发阶段，并未量产。
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