本实用新型的有益效果是，有效地解决了现有桥梁伸缩装置的弊端，能满足桥梁横桥向、顺桥向位移和防水的功能；防水带安装、更换方便，防水带可在不影响列车正常运行的情况下进行换更，更换不需开“天窗”;连接条与防水带的夹持力大，防水性能好，且具备较大的夹持力储备；装置整体高度低、梁端预留槽浅，不破坏桥面的防水层，伸缩跨桥多少钱，故不需要在梁体预制或现浇时单独为安装伸缩装置预留预埋槽的处理，可降低梁体的造价，方便梁体施工；防腐性能好，使伸缩装置的防护性能得到了保证；整体刚度好，轮胎式工程车可以安全的通过，给工程施工带来了很大的便利；伸缩装置可满足不同伸缩量的要求可以非常方便的适应不同跨度梁对伸缩装置伸缩量的要求。
铁路桥梁伸缩装置是铁路桥梁梁端之前的重要连接部件，对桥梁端部伸缩及防水性能起重要作用，其质量和防水性能将直接影响整座桥的耐久性。由于客运专线的耐久性要求高，梁缝之间必须采用可靠耐久的防水伸缩装置，保护梁体及桥梁下部结构。
本伸缩装置有如下特点：1、考虑耐久性要求，型钢材质选用耐候钢，在钢中加入合金元素，在耐候钢表面开成保护层，提高了钢材的耐候性能。2、型钢采用整体热轧机加工成形，机械性能好，武钢断面尺寸特别是型腔的尺寸精度高，对防水橡胶条的夹持性能优良，防水。3、型钢开口朝上，便于防水橡胶条的安装和更换。4、考虑防水橡胶条更换封闭交通很困难，橡胶耐臭氧老化性能试验的臭氧浓度由50pphm提高到20050pphm，宁波伸缩跨桥，同时增大了防水橡胶条断面百度提水橡胶条的使用寿命。5、防水橡胶条采用的箱形结构，在伸缩过程中防水橡胶条顶面始终与型钢顶面平齐，既满足伸缩性能，又能起到自动排碴作用，曲线上梁端间隙变化不能采用箱形结构胶条时，采用带式结构胶条，满足安装需求。6、铁路桥梁伸缩装置不承受车轮的直接作用，不考虑承载要求，TSSF伸缩装置构造高度仅为38mm，可安装在桥面保护层内，不需在梁体上设安装槽口，施工简单方便。
伸缩跨桥是一种能够根据需要自动伸缩的桥梁结构，其安装过程通常包括以下几个步骤：
1.确定安装位置：首先需要确定伸缩跨桥的安装位置，包括桥梁的长度、宽度、高度以及桥梁的承载能力等。
2.准备基础：在安装位置上，需要进行基础施工，包括地基处理、混凝土浇筑等，以确保桥梁的稳定性和安全性。
3.安装支撑结构：在基础施工完成后，需要安装支撑结构，包括桥墩、桥台等，以支撑桥梁的重量。
4.安装伸缩装置：在支撑结构安装完成后，需要安装伸缩装置，伸缩跨桥生产厂家，包括伸缩梁、伸缩支座等，以实现桥梁的伸缩功能。
5.安装桥面：在伸缩装置安装完成后，需要安装桥面，伸缩跨桥厂家，包括桥面板、桥面铺装等，以提供行人和车辆通行的条件。
6.进行调试和验收：在桥面安装完成后，需要进行调试和验收，包括桥梁的承载能力、伸缩性能、安全性等，以确保桥梁的正常运行。
需要注意的是，伸缩跨桥的安装过程需要由的桥梁工程师和技术人员进行，以确保桥梁的稳定性和安全性。
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