液压缸内置式缓冲装置的工作原理是:在液压缸的内部设置缓冲零部件,当活塞在到达行程末端之前的一定距离(缓冲行程)时。设法把液压缸排油腔(缓冲油腔)内的一部分或全部油液封闭起来,使其通过节流孔或缝隙排出,从而使被封闭的液压油产生适当的反压力(缓冲压力)与活塞的惯性力相抵消,以达到减速制动的目的。内置缓冲的结构型式很多,根据节流孔或缝隙的通流面积在缓冲过程中能否自动改变,大致可分为恒节流面积缓冲装置与变节流面积缓冲装置两类。恒节流面积缓冲装置的特点是:液压缸在缓冲过程节流面积不变,在缓冲开始时,可产生较大的缓冲压力,但很快就降低下来,因此,缓冲效果一般。变节流面积缓冲装置的特点是:液压缸在缓冲过程中,六安固定升降机,节流孔或缝隙的通流面积随缓冲行程而自动改变,定制大吨位固定升降机,使缓冲油腔内的缓冲压力基本保持均匀,或呈一定的规律变化,这样就可以得到满意的缓冲效果。
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液压升降机油缸在整个液压升降机升降过程中起到至关重要的作用的,也是通过它来实现货物的上升与下降的。所以如果出现叉架不能下降,或者是不能上升时。原因如下:
1、可能由于货物在承载时,超载或者偏载,使得液压升降机活塞杆与油缸受到损坏。
2、活塞杆长时间暴露而生锈,阻碍了活塞的顺利运动。
3、调整液压升降机的螺母和六角螺母不在正确的位置上;这时要根据判断,更换活塞杆或油缸,不使用搬运车时把车降调,重新调整螺母。
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