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在船舶液压控制系统中液压升降机的结构一般为双作用液压缸，为避免产生强烈冲击和振动，保证系统平稳工作，提高系统的工作性能和寿命，必须在其升降行程的末端设置缓冲装置进行缓冲。
目前，液压缸缓冲的方法基本有两种：一种是液压缸外部控制，即在液压缸的控制回路上，安装节流阀或其他形式的流量控制装置进行缓冲，其结构较复杂；另一种是液压缸内部控制，即在液压缸内部设计缓冲装置来实现缓冲，其结构简单，工作可靠，体积小，固定剪叉升降机价钱，缓冲性能较好，因而得到广泛应用。
电动剪叉式升降机采用和传统液压升降台相同的内外铰臂，每个铰臂一端采用固定的销连接，葫芦岛固定剪叉升降机，另一端安装水平运动的滚轮。在升降过程中销连接旋转运动，滚轮则在固定的轨道里水平行走，固定剪叉升降机厂家，实现内外铰臂角度的变化后实现升降功能。 和传统液压升降机不同的是升降台的传动部件由油缸变换为丝杠。传统的液压升降台由油缸的直线运动直接驱动铰臂的打开、闭合实现升降，固定剪叉升降机报价，这种结构在设备由低位开始运动时，油缸活塞杆端作用力较大，一般在低位时油缸的作用力达到5-6倍的负载，整个升降机从结构上讲局部受力太大，所以对于较大负载的升降台一般会使用两根油缸，但这种方法在高频次的工作条件下难以解决两根油缸的同步问题，如果设置复杂的液压回路则增加了设备成本。电动剪叉式升降机在使用丝杠作为传动件，工作过程里电机驱动丝杠获得轴向力，该轴向力驱动活动块平移后实现铰臂打开、闭合从而实现工作台的上升/下降，整体铰臂受力对称、均衡，不存在集中受力的工作状态，保证了工作过程的平稳，也给大批量生产所要求的高频次升降提供了可靠的保证。
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