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了解立体车库的整体结构
你的车库是现场浇注结构、预浇注结构、钢结构还是多种类型组合的结构？如果知道停车库在建筑时采用的是高抗拉、后张法预应力支撑缆索埋入混凝土，你将会阻止维修人员在地板上钻孔的行为，从而防止给每个人带来一大堆麻烦。
随着经济的发展，人民生活质量逐步提高，私家车拥有量连年增长，随之而来的停车难问题不容忽视。有数据统计，城市每增加10万辆轿车，就需要增加近200亩的停车场。因此，路面停车位置少，占用大量的道路资源，停车场数量严重不足，“僧多粥少”的矛盾愈演愈烈，停车场便逐步朝地下发展，尽管地下停车场出现使车位紧缺的状况得到了一定的缓解。但是，相比之下，立体停车场对于缓解车位问题的效率可以说是成倍提高。立体车库
立体车库在运行之前要对其部件的进行相关的检验，检验的内容与标准详细介绍见下面：
1、主要焊缝不允许存在裂缝和开焊等缺陷，螺栓连接不得松动，高强度螺栓连接应有足够的预紧力矩。当受力构件失去整体稳定性时，不应修复，应报废。
2、主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量。当承载能力降低至原设计承载能力的87时，如不能修复，应报废；或主要受力构件断面腐蚀达原厚度的10时，如不能修复，应报废。
3、立体停车位长度不小于汽车全长加200mm，自行驶入停车位宽度不小于车宽加500mm，停车位高度不小于车高与微升等动作要求之和加50mm，但不小于1600mm。由搬运器搬入车位的汽车全宽加150mm。如果设计上能保证搬运器将车辆正确安放就位，允许车辆全宽+设计间隙。
4、立体车库内人行通道宽度应不小于500mm，高度应不小于1800mm。
5、钢丝绳末端应固定，固定压板不少于二个，用绳卡连接数量不少于三个，用合金压缩法连接时，套筒两端不得有断丝，套筒不得有裂纹。当载车板处于工作位置、低点时，钢丝绳在圈筒上的余留圈数除固定绳尾的圈数外不应少于2圈。
6、钢丝绳直径减少量为公称直径的7；有扭结、压偏、弯折、笼状畸变、断股、波浪形、断丝、绳芯挤出等现象应报废。
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