三、床的宽度多少比较合适？
先说单人床吧，火车的硬卧宽度应该是600宽，我觉得这是一个单人床的尺寸了，如果能做成650，勉强能接受，做到700的话就中规中距了，做到800算很舒服了，做到900宽那对于小型房车来说叫做奢侈；再说说双人床，如果一个大人和一个小孩合睡（家庭出行这样的概率大），用1000宽的床即可，如果宽度达到1100，可以睡两个成年人了，因为很多越野车把后排放倒睡两个人，其实有效宽度只有1100左右！宽度1200算是房车里比较标准的双人床了！1300算舒适，运马车定制，1400算奢侈了。至于长度，一般原车所限，所横床的话，长度只有1800或者1750，尺寸长度为1800的床如果躺下一个1800的人，实际上是不舒服的，因为人睡觉的时候，不可能保持脚掌与腿垂直，睡觉的时候不论是脚碰一下墙板还是头碰一下，都会感觉很局促，就感觉开着轿车跑非铺装路的时候磕一下底盘的感觉。所以如果有身高在1800左右的人（比如说我），要设计纵床，而且长度不能低于1900，否则会很憋屈，当然如果2000或者2000以上就更好了！这意思不是说完全不能接受横床，一般女士身高超过1750的不多，所以横床适合女士。
四、卫生间尺寸多少合适？
看了很多房车的卫生间，感觉除了摆放一个马桶和一个小的洗脸池外，基本上不能很舒坦的站立，不能很舒坦的站立就不能很舒坦的洗澡了，我前面设计了一个长轴和一个短轴的方案尺寸是给的800*800，这个尺寸在房车里面不算大，但是也谈不上小，中规中矩吧。如果可以的话，我觉得卫生间应该做成长方形，那怕宽度为700，长度做到1000或者更长，运马车哪家便宜，这样马桶距离洗脸池远，留出位置洗澡，马桶呈45°斜角摆放，方便厕。所以我认为卫生间尺寸可以压缩到700。长度做长一点也行，使用方便即可。
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加快自驾车旅居车营地建设。积极发挥社会资本在建设自驾车旅居车营地中的主导作用，运马车订制，鼓励社会资本围绕重点旅游线路建设连锁经营的营地系统。大力推广政府和社会资本合作模式（PPP）建设自驾车旅居车营地。积极引导依托交通集散地、景区景点、各类公园、各类体育设施等，在符合相关规划的前提下建设不同类型、不同档次、特色突出的自驾车旅居车营地。对纳入建设规划的营地，要加强基础设施配套，黄冈运马车，因地制宜引导城镇水、电、气、排污、垃圾处理等基础设施管网向营地建设区延伸。在旅游扶贫重点村、乡村旅游集聚区建设营地，可给予适当补助。大力推行《自驾车旅居车露营地建设与服务规范》、《自驾游管理服务规范》，评选一批建设经营和管理服务水平高的示范性营地。鼓励围绕营地建设，发展面向自驾游客的汽车旅馆、主题酒店、主题餐厅、主题酒吧等特色经营业态。大力推动健康休闲项目与营地的融合发展，鼓励在营地周边配套徒步、登山、骑行、垂钓、水上、冰雪、航空、赛che、马术等户外运动设施及服务。实施“乡村旅游后备箱工程”，将地方特色的农副产品和旅游商品销售纳入营地服务范围。
中国房车
普遍以1999年贺岁片《不见不散》作为中国房车出现的标志，中国房车保有量为10000辆，中国房车生产制造厂大约二三十家，产品大都出口欧美国家，而国内销售只占其中很小的一部分。中国房车的发展状况：我国房车起步于2000年，2007年我国房车拥有量为1550辆，2010年达到4000多辆，截止到2011年8月，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。但相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足万分之一。中国房车的起步还受许多因素制约：房车上路还很麻烦，私家车主驾驶房车需要具备开大货或大轿车的资格；在城市购买了房车后停放困难；还有拖挂式房车还不允许上高速路，阻碍了旅游出行；再有与房车旅行配套的度假营地刚刚起步，开着房车度假还是件很困难的事；另外，因房车销量很少，房车如何上牌照还没有明确。
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